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安全防割手套
產品用途：防割性能好、可抗刀割、
抗磨、抗撕、操作靈活、防滑、透氣，適合於加工、
機械製造行業、建築行業、玻璃搬運、金屬薄板加工等。
常規防割手套：均碼，比普通手套大一點，都能戴上。淨重103克/付。
採用標準：歐洲標準EN388
防割等級：5級
耐磨係數：2級
抗撕拉係數：2級
●材質：高強聚乙烯纖維、不銹鋼絲
●尺寸：27*18.5cm
●顏色：黑色
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
民進黨食安立委吳焜裕昨在國防外交委員會一席超現實發言引發爭議，國民黨文傳會副主委洪孟楷6日召開記者會表示，立委上台質詢是職務所需，監督政府是其義務，每個領域都有其各自的專業，立委質詢前還是要先了解議題，否則對於不了解的領域指指點點，就是不尊重各領域專業。
民進黨不分區立委第一名，台大教授公衛專家吳焜裕，5日在國防外交委員會上質詢時，一席「機器人、核潛艦」武器科幻片等級發言，引發熱議。
洪孟楷進一步指出，過往民進黨立委不尊重專業，由來已久，言行還包括劉世芳說扯鈴是中國文化、作為統戰之用；王定宇在政論節目上建議，請前衛福部長林奏延帶蚊子去WHA咬人；呂孫綾質詢國安局長楊國強不相干的憲兵業務；以及邱議瑩罵「番仔」，歧視原住民。
文傳會副主委唐德明則質疑，吳焜裕是號稱食安專家排名第一的不分區立委，現在不能留在衛環委員會，無法質詢國人關心的食安問題，被迫淪落到外交國防委員會，只能帶者墨鏡耍寶，就因為民進黨意大於一切，黨意壓制民意。
（中央社記者吳家豪台北3日電）交通部針破盤對Uber提出的納管、納保、納險三原則，Uber今天回應，Uber不是一家計程車公司，每一趟搭乘服務都有安全保障，且願意繳納所有適用於Uber車輛分享營運模式的稅。
Uber今天在台灣官網發文表示，過去幾個禮拜以來，坊間流傳許多源自交通部三納原則，討論Uber該在台灣做些什麼，Uber不該在台灣做什麼的討論。其中，有許多是基於不正確的假設，所以需要讓Uber正本清源的說明白。
Uber首先指出，Uber不是一家計程車公司，所以要Uber登記為計程車公司是很荒謬的。Uber是一家運用手機上的App，媒合願意分享車輛的駕駛和有交通需求的乘客。全世界72個國家已經接受了車輛分享，或者以私人交通工具基於需求而與民眾有效分享的概念，因為它滿足了計程車無法做到的事。其接受的方式不管是制定專法或鬆綁舊有法規，而不是硬把Uber規範為計程車。
雖然Uber希望接受規範，但如果先把Uber定位在計程車業，強行要求套用符合該業者的所有規範，並且沒有任何彈性鬆綁空間，「這就像是喝湯硬是要用筷子一樣，這行不通的」。
其次，針對納保問題，Uber強調每一趟在Uber平台上媒合的搭乘服務，都會受到保障。每一趟搭乘服務，從一上車開始到下車那一刻結束，都有安全保障。在全世界各城市都是如此，台灣當然也是。
在某些國家，Uber找了在地保險夥伴制定了額外的保障。在台灣，Uber也這麼做。然而，Uber遺憾指出，Uber的台灣保險夥伴，雖然已為台灣Uber量身訂造好保單，但是對於實際使保單生效及提供承保服務感到有顧慮，全因為要等待台灣政府願意為車輛分享營運模式制定合宜的法規規範。
Uber認為，Uber的保險合作夥伴需要政府放行才可開始承保，而政府卻又不斷挑戰Uber沒有提供在地保險。政府的一意孤行造成目前各方進退兩難的局面。
從4年前Uber在台灣落地開始，Uber就明白，要繳納所有適用於Uber車輛分享營運模式的稅。Uber願意遵從台灣稅法，即使在還沒有相關的稅法之下，Uber就願意做此承諾。
Uber還是協助推動跨境電商稅法案之一的公司，Uber先前與其他業者如Apple、Agoda，和財政部一起坐下來針對法案內容做討論，後續並以書面承諾，一旦這個法案開始實施，Uber會遵守相關的機制繳稅。
Uber表示，還有一個最終、最要緊的稅務事實是，Uber合作駕駛保有絕大部分因提供服務而獲得的車資收入，因此，經濟效益是留台灣的，這與很多跨境科技公司的模式很不一樣。
Uber期盼民眾將上述訊息廣為分享給朋友家人，最重要的是，請傳給總統蔡英文及政府單位，而且別忘了提醒蔡總統，台灣車輛分享新經濟的未來掌握在她手上。1060203
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